TRUNG TÂM GEC

Hãng tàu MSC lên kế hoạch thâu tóm ông lớn logistics Nam Mỹ

Log-In Logistica là mục tiêu đang nằm trong tầm ngắm của đại gia MSC 

Hãng tàu container lớn thứ 2 thế giới Mediterranean Shipping Co (MSC) vừa công bố ý định thâu tóm Log-In Logistica Intermodal, một ông lớn logistics của Brazil.

MSC cho biết trong một thông báo rằng hãng sẽ chào mua công khai cổ phần của Log-In với mức giá 25 real Brazil (tương đương 4,79 USD) mỗi cổ phiếu cho ít nhất 62% và nhiều nhất là 67% tổng số cổ phiếu đã phát hành và lưu hành của Log-In.

Theo cách tiếp cận của MSC thì Log-in đang được định giá 2,65 tỷ real (506 triệu USD). MSC cho biết việc chào mua công khai sẽ được thực hiện trong vòng 30 ngày kể từ ngày phát đi thông báo.

Một trong 7 tàu container mà Log-In Logistica đang khai thác 

Hãng tàu có trụ sở tại Thụy Sĩ cho biết, "MSC tin rằng với giao dịch này, Log-In có thể nâng cao hơn nữa hiệu quả của cách tiếp cận lấy khách hàng làm trung tâm đối với toàn bộ các khách hàng hiện đang các dịch vụ của Log-In, bao gồm cả dịch vụ vận chuyển hàng hóa ven biển, giải pháp vận chuyển nội địa và hoạt động khai thác cảng container".

Log-In Logistica đang là hãng tàu có thị phần sức chở lớn thứ 2 tại thị trường vận tải nội địa Brazil, sau Alianca (có vốn của Maersk) và đứng trên Mercosul (có vốn đầu tư của CMA CGM). Log-In đang là hãng tàu chưa có vốn đầu tư từ hãng tàu quốc tế, nhưng điều này sẽ thay đổi nếu MSC hoàn tất kế hoạch thâu tóm. 

“Log-In sẽ phân tích nội dung lời đề nghị từ MSC, cũng như các nghĩa vụ của công ty liên quan đến giao dịch này” giới quản lý của Log-In cho biết khi nhận được mức giá chào chủ động từ MSC vào giữa tháng 9 vừa qua.

Cùng với các bến cảng đang vận hành trên lãnh thổ Brazil, Log-In cũng đang khai thác bảy tàu container cỡ feeder trong danh mục tài sản logistics của doanh nghiệp.

Một bến cảng mà Log-In Logistica đang khai thác tại Brazil 

Trong bảng xếp hạng các hãng tàu container lớn nhất thế giới của Alphaliner, Log-In Logistica được xếp trong Top 50 hãng đứng đầu với vị trí thứ 47.

Với mức lợi nhuận kỷ lục ghi nhận trong thời gian qua, một số hãng tàu lớn đã có các động thái phát triển đội tàu của mình thông qua các phương thức khác nhau, như đóng thêm tàu mới, mua thêm nhiều tàu cũ hay đẩy mạnh các hoạt động M&A. Cuối tháng 8 vừa rồi, hãng tàu ZIM cho biết đang trong quá trình nghiên cứu để mua các hãng tàu nhỏ hoạt động chủ yếu ở các thị trường nội Á và Nam Mỹ, qua đó tiếp tục mở rộng phạm vi cung cấp dịch vụ của hãng tại các khu vực này. Nam Mỹ cũng là địa bàn hoạt động của chính Log-In Logistica.